Autostrada din Lego speriata de TGV-ul de jucarie ?!
De ce au restrictie de viteza trenurile cand trec pe sub pasajul rutier care apartine de tronsonul 2B Campia Turzii-Cluj Vest al autostrazii Transilvania?
Intrebarea aceasta imi trece prin cap de fiecare data cand calatoresc cu trenul pe ruta Cluj-Deva si trec pe sub acel pasaj. Probabil vi se pare putin cam idioata intrebarea, dar raspunsul este unul care ar trebui sa va puna putin pe ganduri.
Exista 2 raspunsuri posibile, dintre care unul stiu ca este absurd, dar totusi il propun si pe asta pentru ca nu se stie, la ciumegia care exista in Romania, este totusi posibil sa fie putin adevar si in asta – trenurile reduc viteza pentru a le oferi contribuabililor ocazia sa observe rezultatul lucrarilor seculare care o sa mai tina inca 30 de ani.
Al 2-lea raspuns, este mult mai plauzibil, si cu siguranta este si cel corect: trenurile incetinesc pentru a minimaliza riscul producerii colapsului acelei fabuloase minuni ingineresti. Va dati seama, ar fi mare pacat sa se prabuseasca tocmai acum, cand este aproape terminat.
Totusi, si TGV-urile din Franta trec pe sub pasaje rutiere care ar trebui sa aiba aceleasi specificatii de rezistenta structurala ca si pasajul despre care discutam, si evident in Franta exista muuult mai multe astfel de pasaje, deci ma indoiesc ca TGV-urile incetinesc la viteza unei biciclete de fiecare data cand trec pe sub ele.
Deci daca pasajele sunt construite la aceleasi standarde europene, variabila in cazul acesta sunt trenurile. Prin urmare constatam ca un tren care circula cu o viteza medie de 260 de km/h nu trebuie sa incetineasca atunci cand trece pe sub un pasaj, dar un tren “Rapid” din Romania, care are viteza medie de 90 km/h este obligat sa incetineasca atunci cand trece pe sub un pasaj care are teoretic aceeasi rezistenta ca si cel din Franta…WTF?
Ca sa fiu mai precis, mi se pare strigator la cer sa se ia in calcul posibilitatea ca o constructie finalizata in proportie de 90%, si care a costat milioane de euro, ar putea sa se prabuseasca din cauza unui rahat de tren care si cand isi atinge viteza maxima, tot incet merge.
Eu unul mi-as asuma riscul, as prefera ca trenul sa continue drumul cu viteza lui normala, pentru ca eu imi pierd 10 minute din viata mea scurta si pretioasa de fiecare data cand trec pe sub pasajul ala (si se aduna deja), doar pentru ca niste cretini au dubii privind calitatea muncii lor, care este platita bine din banii nostri si ai Uniunii Europene.
N-ar fi rau daca s-ar prabusi, poate asa o sa se trezeasca dracului romanii la realitate si vor iesi in strada si pentru altceva in afara de fotbal…
Bine bine,dar sa nu se prabuseasca pe tine. Ca te cunosc, si esti de treaba.
In fine, trecand la lucruri mai serioase exista inca o posibilitate: fix pe sub pasajul acela sa fie restrictie de viteza datorita caii ferate precare.
Care probabil au stricat-o cand au facut pasajul.
E si asta o posibilitate, dar ma indoiesc ca starea caii ferate are de-a face cu lucrarile la autostrada…si probabilitatea ca linia ferata sa fie deteriorata exact in acel punct de 1 an de zile este egala cu probabilitatea ca primul raspuns sa fie corect
.